在科技巨头纷繁涉足汽车产业的波澜中，小米集团以其专有的姿态，书写了一段从零到有的造车外传。雷军，这位小米的领航者白丝足交，大约未尝预念念到，他的造车梦，不仅关乎个东谈主荣誉与过往成立的再阐明注解，更悄然间为小米开辟了一条通往万亿市值的高速公路。

小米集团近期的市集发扬，犹如其推出的SU7 Ultra车型在纽北赛谈上的迅雷不及掩耳，阻挡刷新着各项记载。造车表情的初步收效，不仅为小米在本钱市集赢得了前所未有的照管，更全主义进步了其在生态链开采、品牌价值等多个维度的竞争力。股价与市值屡翻新高，小米的东谈主车家生态闭环日益完善，汽车业务正成为反哺小米电子居品及生态链价值进步的巨大引擎。

3月18日，小米集团公布了一份号称史上最强的财报，尤为引东谈主留意的是，这份亮眼的得益单是在其汽车业务亏空跳跃60亿元的配景下获得的。尽管面对亏空，但小米汽车业务的后劲已初见条理，新车上市不及一年，便为集团孝敬了近特殊之一的营收。其对本钱市集及品牌价值的进步作用，更是难以估量。

大家限制内，汽车动作工业制造业的巅峰之作，其计策地位显而易见。小米汽车的崛起，不仅为本人带来了无穷可能，更为北京乃至中国汽车产业在大家舞台上的地位增添了分量级砝码。小米SU7的上市，如团结颗石子插足坦然的湖面，激起了层层漂泊。发布会后的首个交游日，小米集团股价飙升8.97%，开启了股价上升的新篇章。

财报发布后，小米集团股价更是一皆呐喊大进，创下59.45港元/股的历史新高，市值冲突1.4万亿港元大关。近一年来，股价涨幅跳跃230%，市值增多近万亿港元，展现了小米集团造车决议带来的深切影响。雷军与小米集团，因造车而样貌一新。

2024年度功绩公告泄露，小米集团全年总营收达到3659.06亿元，同比增长35.04%，归母净利润236.58亿元，同比增长35.38%。其中，智能汽车业务收入达321亿元，占比8.77%，成为集团收入增长最快的板块。汽车业务的快速扩展，径直鞭策了小米集团单季度营收初度冲突千亿元大关。

可是，光鲜背后，小米智能电动汽车业务仍面对亏空挑战，2024年净亏空62亿元，单车净亏约4.5万元。尽管第四季度亏空有所收窄，但盈利压力依旧存在。研发插足和产能爬坡成本是亏空的主要原因，同期，销售汇注的快速扩展也增多了运营成本。小米汽车当今仍需依赖智妙手机和白电业务输血，但汽车业务的毛利率已达18.5%，高于手机业务的12.6%。

面对亏空，雷军早有神志准备，卢伟冰在功绩电话会上暗意，汽车业务正处于大插足期，里面未设定明确盈利本事表，但将致力于改善利润情景。小米汽车不仅是品牌高端化的蹙迫撑抓，更是小米从耗尽电子公司向科技生态巨头转型的重要。其道理远非短期营收和利润所能预计，它匡助小米品牌已矣了显赫的破圈效应。

瞻望昔日，雷军为小米汽车设定了2025年35万辆的请托方针。跟着汽车业务的阻挡训练，其营收有望冲突千亿元大关，成为继手机之后的第二个“千亿级业务”，占集团营收比重或跳跃25%。届时，亏空或将收窄白丝足交，甚而达到盈亏均衡点。