12.98万买带激光雷达的SUV调教，零跑B10堪称要重塑15万内SUV价值圭臬。

此前我的共事照旧对他进行过静态实拍，那么它开起来怎样样，智驾进展如何，今天咱们就来一商酌竟。

智驾平权还得靠零跑

既然此次B10的卖点之一即是12.98万买带激光雷达SUV，那咱们就最初来体验下它的智驾进展。零跑B10两个带激光雷达版块的车型选拔高通8650智驾芯片，算力200Tops，赈济端到端。按照零跑的规画，4月份新车上市委用时，可使用高速智能领航援助NAP，第三季度推送通勤智能领航援助CNAP，而在年底将致密推送智能城市领航援助。

最初要说的是，咱们今天体验的是B10的通勤智能领航援助，需要通过学习道路来杀青挂念领航，何况如故里面的工程版块调教，是以只被允许试乘。从现在的进展来看，我简略能给它打到85分的分数，城市谈路普通行驶莫得太大的问题，但在一些细节之处仍有进步空间，比如无保护左转念谈不打转向灯、将路面的黄色实线识别成黄色虚线，近亲乱伦关于加塞的处理也相比严慎等，浅显来说即是不够类东谈主。不外，这毕竟如故测试版块，并莫得拿出来对用户推送，是以有bug也普通，咱们不妨给零跑一些本事，毕竟全自研+智驾平权，如故值得期待的。

说完智驾再说说具体的驾驶感受，最初B10开起来果然像一台小车，后置后驱布局，电机最大功率160kW，不到7秒破百。底盘由零跑和斯特兰蒂斯诱骗调教，前后轴荷比50:50，前麦弗逊后多连杆独处吊挂组合调校很有韧性，指向性很可以。同期，B10还配备同级相比冷漠的前窄后宽轮胎，前225后235，关于进步操控的自如性有一定匡助。另外，这台车的转弯半径唯有5.25米，两车谈路口一把掉头，赞一个。

续航方面，B10有510km和600km两种可选，在其它品牌还在以400km续航起步，500km续航行为主销的时候，零跑把500km续航行为起步了，妥妥的性价比之王。

DeepSeek交融够理智

说完B10的动态以及智驾，咱们再坐进车内来体验一下。咱们拍摄的这台车的车机搭载高通骁龙8295芯片，算力30Tops，其他版块车型呢是8155芯片，宇宙在看车的时候要矜重这点隔离。

14.6英寸中控大屏是全系标配，Leapmotor 4.0 Plus车机的界面、UI盘算推算、操作逻辑王人照旧很闇练了，赈济贤惠分屏、一镜到底。另外呢，车机接入了通义千问和DeepSeek，关于语音提醒的识别相配泛化。另外这台车在空间方面也有一些小亮点，宇宙可以在视频里稽察它的具体进展。

写在终末

试完这台车，给我的嗅觉即是领跑果然是该省省该花花，它省在全域自研带来的恒久方针，花在小老本处罚用户的用车痛点调教，还实打实地带来了智驾平权。何况就零跑的格调，新车上市的时候价钱还会有大惊喜，是以你们期待吗？